位置：北(bei)京(jing)昌平

類型：軌道交通

係(ji)統內容：智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控製係(ji)統

       城市軌道交通具有運量(liang)大、速度快、安全、準點(dian)、節能(neng)環保等特(te)點(dian)，這些年來得到了蓬勃的(di)發(fa)展，其中(zhong)地(de)鐵(tie)車站(含地(de)下(xia)站、地(de)麵站和高架站)是整個城市軌道交通係(ji)統中(zhong)不可或缺的(di)部分，對緩解(xie)分擔城市交通壓力(li)起到了重要作用(yong)。在進行(hang)城市軌道交通車站中(zhong)，動(dong)力(li)照(zhao)明(ming)係(ji)統作為(wei)連接供(gong)電係(ji)統和用(yong)電設備的(di)主要媒介(jie)，是車站係(ji)統設計與運營的(di)主要部分。

       地(de)鐵(tie)車站照(zhao)明(ming)負荷容量(liang)大、供(gong)電時間長，在地(de)鐵(tie)係(ji)統中(zhong)照(zhao)明(ming)的(di)用(yong)電量(liang)僅次於(yu)通風空調、自動(dong)扶梯的(di)用(yong)電量(liang)，因此優(you)化(hua)照(zhao)明(ming)配電與控製設計，對節約能(neng)源、降低投資(zi)和運營成本、方(fang)便係(ji)統維護具有重要的(di)意義。

       根據地(de)鐵(tie)建設和運營經驗，車站照(zhao)明(ming)係(ji)統占整個車站設備負荷的(di)１５％左右，並且具有長期(qi)持(chi)續運行(hang)的(di)特(te)點(dian)。所以，照(zhao)明(ming)係(ji)統是車站節能(neng)的(di)重點(dian)領域。目前，地(de)鐵(tie)車站使用(yong)的(di)照(zhao)明(ming)控製方(fang)式是在自動(dong)化(hua)領域裏被大量(liang)應(ying)用(yong)的(di)可編程邏輯控製器方(fang)式。這種簡(jian)單的(di)控製方(fang)式，不能(neng)滿足更高要求的(di)照(zhao) 明(ming)節能(neng)控製。例(li)如，照(zhao)明(ming)調光節能(neng)手段被限製，使照(zhao)明(ming)節能(neng)效果無法最(zui)大化(hua)；照(zhao)明(ming)控製的(di)多樣化(hua)受限製；終端控製器件存在能(neng)耗問(wen)題(ti)等。運營部門對車站照(zhao)明(ming)控製的(di)需求是：通過合理的(di)管理，在需要的(di)時間、區域把燈點(dian)亮(liang)，以優(you)化(hua)能(neng)源利用(yong)率；除了節能(neng)環保之外，還應(ying)該給人們(men)提(ti)供(gong)恰到好處的(di)照(zhao)明(ming)環境，使照(zhao)明(ming)成為(wei)享受；同時還必須便於(yu)操作和管理，靈活多變，以節省維護成本。

       傳統照(zhao)明(ming)的(di)單鍵單回路控製方(fang)式，使燈光沒有層次，簡(jian)單的(di)通斷控製，燈光沒有變化(hua)，毫無生趣，而且線(xian)路十分複雜，操作非常(chang)繁瑣。隨著用(yong)戶要求的(di)提(ti)高和技(ji)術(zhu)的(di)進步，傳統的(di)照(zhao)明(ming)控製由於(yu)諸多問(wen)題(ti)無法解(xie)決(jue)而逐步被智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控製取代(dai)，這已成為(wei)一種趨勢(shi)。智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控製管理係(ji)統通過環境數據采集分析、編程、人機界麵控製照(zhao)明(ming)回路；通過調光模塊，將燈光的(di)層次、對比、明(ming)暗的(di)組合進行(hang)合理的(di)編程，從而滿足各種區域場景下(xia)的(di)燈光需求。

       VSU-智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控製管理係(ji)統方(fang)案(an)服(fu)務(wu)商，擁有自主知識產(chan)權，自主研發(fa)VSU-NET通訊(xun)協議，具有該領域豐富且成熟的(di)產(chan)品(pin)解(xie)決(jue)方(fang)案(an)與豐富的(di)案(an)例(li)經驗。